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Las primeras reacciones de las compañías ferroviarias españolas al inicio de la competencia automovilística antes de la Guerra Civil*

Published online by Cambridge University Press:  28 April 2010

José Luis Hernández Marco
José Luis Hernández Marco
Affiliation:
Universidad del País Vasco
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Abstract

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This paper explains the so-called «Spanish railways problem» as a consequence of the new competition that this traditional mean of transport suffered from the rapid development of the automobile industry. Road transportation more than any other factor was the cause of the financial difficulties of the railways companies before the Civil War. We also study the reaction of these firms and the failures of all measures that were taken.

Resumen

El trabajo introduce un nuevo elemento explicativo del «problema ferroviario» distinto a la crisis económica o a la acción del Estado y surgido desde finales de la década de los veinte: la competencia del automóvil. Así, se analiza cómo antes de la Guerra Civil el transporte motorizado por carretera había comenzado a competir con el ferroviario, al menos en los tráficos más rentables. Posteriormente se analizan las diversas medidas propuestas por las compañías para intentar contrarrestar esta creciente competencia y los escasos logros prácticos conseguidos.

JEL classification

L92: Railroads and Other Surface Transportation N74: Europe: 1913– L43: Legal Monopolies and Regulation or Deregulation
Type
Artículos
Information
Revista de Historia Economica - Journal of Iberian and Latin American Economic History , Volume 20 , Issue 2 , September 2002 , pp. 335 - 363
Copyright
Copyright © Instituto Figuerola de Historia y Ciencias Sociales, Universidad Carlos III de Madrid 2002

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