RÉSUMÉ. La mer, de par le développement du transport maritime, a bouleversé l'agriculture. Il a été le vecteur permettant de nourrir certaines populations littorales ne disposant pas de suffisamment de ressources ; mais, plus encore, il a abouti progressivement, et de manière variable selon les pays, à une spécialisation agricole permettant tout à la fois une augmentation de la productivité, une baisse des coûts – par là même une augmentation du pouvoir d'achat –, et à un exode rural qui a conduit au développement de l'industrie manufacturière. De ce point de vue, n'est-il pas possible de regarder les puissances maritimes comme celles ayant réalisé préalablement, par le développement du commerce maritime, une spécialisation et une commercialisation agricoles, comme semble le montrer dans une certaine mesure l'exemple des Provinces-Unies, de l'Angleterre et du Portugal?

ABSTRACT. Following the development of maritime transportation, the sea caused great changes in agriculture. It was the means by which specific coastal populations with insufficient resources were nourished. In addition, it resulted progressively, in a variable manner depending on the country, in an agricultural specialization that allowed for an increase in productivity, a reduction in costs – and thus an increase in spending power –, and a rural exodus that led to the development of industrial manufacturing. From this perspective, isn't it possible to consider as maritime powers those having created an agricultural specialization and commercialization as shown to a certain degree by the United Provinces, England, and Portugal?